Setny Dragon 2 opuścił Newag. Trafił do OnTrain

– To wyjątkowy egzemplarz, który zasługuje na wyjątkową oprawę. Nowy „Smok” otrzymał specjalną, jubileuszową malaturę, która z pewnością przyciągnie uwagę – chwali się Newag w mediach społecznościowych.


Pool taborowy OnTrain zamówił 10 Dragonów, których odbiory rozpoczęły się w ubiegłym miesiącu. Lokomotywy w wersji E6ACTadnb są jednosystemowe, ale wyposażone w spalinowy moduł dojazdowy, i dopuszczone do jazdy tylko w Polsce. Ich zamówienie za 212,44 mln zł netto (z opcją na 10 kolejnych egzemplarzy) było jednym z pierwszych kroków podjętych przez założoną w 2024 r. spółkę.

Lokomotywa Dragon drugiej generacji (E6ACTa) pojawiła się na polskich torach w czerwcu 2018 r. Następca pierwszego Dragona (E6ACT) odniósł o wiele większy sukces rynkowy od poprzednika, który powstał w zaledwie 15 egzemplarzach. Wśród nabywców lokomotyw drugiej generacji w różnych odmianach jest – między innymi – PKP Cargo, polski pool taborowy Rail Capital Partners, francuski pool Akiem (30 egzemplarzy z opcją na 50 kolejnych), Budimex, a ostatnio – Pol-Miedź Trans.

Druga generacja Dragona była pierwszym w Europie sześcioosiowym elektrowozem w pełni zgodnym z Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjności (2014) oraz fabrycznie wyposażonym w urządzenia pokładowe ETCS poziomu 2. Jak podkreśla producent, pojazd został zaprojektowany całkowicie w Polsce. Według danych sprzed kilku lat 78% komponentów użytych do budowy Dragonów pochodziło od polskich producentów.